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Das Fahrzeug
So hat es mal ausgesehen als es 1991 in Toledo, Ohio vom Band gelaufen ist.
nach vielen Jahren im Einsatz bei einer Firma für Bodenanalyse wurde es von 4x4 Custom Cars neu Aufgebaut
und für den Off-Road Einsatz vorbereitet.
Und so sieht er heute aus, er wird sich optisch vermutlich noch ändern aber das ist er:
Die Modifikationen
-Das Fahrwerk: Pro Comp Stoßdämpfer und Höherlegung 3,5″
-Der Motor: Motor neu überholt und Zylinderkopf bearbeitet, mehr als 180PS, 4.0Liter Hubraum,
Benzin High Output
-Die Sperren und der Antrieb: 100% Vakum Differential Sperre an Vorderachse und Hinterachse,
Achsübersetzung 4,56:1, Kardanwellen Verstärkung
 
-Die Reifen: 31″x10,5″ BFGoodrich AT
-Der Safari Snorkel: Die Luftansaugung wurde sicherheitshalber, wegen Staub und eventuellen Flussdurchfahrten
nach oben verlegt. Safari Snorkel von Taubenreuther
Die Geländegängigkeit
Was sind die wichtigsten Eigenschaften eines Geländegängigen Fahrzeugs?
-Die Bodenfreiheit: die sich durch Rampenwinkel und Bauchfreiheit kennzeichnet.
-Das Fahrwerk: das robust ausgeführt sein muss und Unebenheiten mit einer möglichst großen Verschränkung wegstecken kann.
-Das Fahrzeuggewicht: weniger ist mehr. Unser Jeep Cherokee hat ein Leergewicht von rund 1500kg im Vergleich
dazu ein moderner SUV / Geländewagen oft zwischen 2200kg und 2500kg.
-Die Gelädeuntersetzung: in schwierigen Offroadpassagen ist es besonders wichtig möglichst
langsam und mit hohem Drehmoment diese zu durchfahren. Dabei ist das rein mechanische 4x4 Verteilergetriebe
des Jeeps oft von Vorteil. 2.3km/h ist die minimalste Geschwindigkeit und diese ist bei manchen
Bergab-Passagen noch ganz schön schnell.
Um das Hindernis zu bewältigen sind sowohl der Rampenwinkel als auch die Bauchfreiheit von großer Bedeutung
 Uwe Eisenmann
Status: Fahrer
 Dennis Eisenmann
Status: Beifahrer / Navigator
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